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NSA与SA都是货真价实的5G网络，想体验5G网络，哪个才是最佳选择？

感谢邀请，应邀回答本专业的问题。

SA体现了5G的所有优势，当然SA是5G的最佳选择。但是，SA和NSA都是5G标准中的组网技术，不能说哪个是假的5G技术。

5G的组网和1、2、3G没有任何关系，和3GPP发展历史也关系不大。5G会出现NSA和SA的组网，主要是由于5G投资太大，运营商一下完全建立单独的5G网络有点不现实，因此就提出了借用4G组网的过渡方案。

因此，NSA其实是SA的过渡阶段，5G最终的组网目标当然是SA方式的独立组网，NSA只是一种过渡的组网技术。我国的三大运营商还是倾向SA组网的，因为只有SA组网可以真正体现5G的能力，为我国的智能工业化铺好路。

从组网上，NSA和SA最大的区别就是SA方式的5G单独有自己的核心网，而NSA是和4G共用核心网。在NSA组网中，5G基站的控制信令必需通过4G基站接入4G的核心网，而SA组网中，5G基站可以直接接入5G核心网元。可以看到，不管是那种选项，NSA方式下的组网控制面都需要从4G基站走。

而且在NSA组网中，手机终端需要双接4G和5G网络。其实这就说明了NSA和SA的三个最大的的区别：

1、SA方式有5G自己的大脑，NSA没有

2、NSA方式，5G的控制面必须从4G基站走，也就是手机和网络建立连接等信令都需要从4G基站走

3、NSA方式，5G终端必须同时接入4G和5G

这三个不同就造成了NSA和SA最大的区别，5G三大应用场景中的uRLLC，低时延场景，也就是我们熟悉的5G无人驾驶车场景，NSA组网不支持。因为NSA组网的控制面必须从4G走，4G5G混合的情况下最大的时延决定了业务的时延，因此4G的时延基本决定了5G网络的时延。

而且为了支持低时延的应用，5G网络的核心网做了特殊的处理。5G核心网基于云化架构，能够支持低时延的“网络切片”，而且做到了用户面和控制面分离，用户面（就是5G的流量）可以下层到基站，通过这种方式实现流量转发的低时延，同时也支持边缘计算的应用。因此，NSA组网依然使用原有4G的控制面，是无法支持uRLLC的。

而手机终端双接入5G和4G网络也存在问题。手机上行带宽由基站天线决定，NSA组网导致了手机的天线必须一半给4G一半给5G。而SA情况下，所有的手机天线都给5G使用，这就让NSA方式的上行带宽远不如SA方式的上行带宽，这是NSA和SA的第二个区别。

海外运营商非常喜欢NSA的组网，因为NSA组网可以利旧4G的基站和核心网。但实际上，由于NSA组网5G和4G剪不断理还乱，维护极其复杂，网络切换的过程时延又非常的大，给运营商带来了非常大的压力，这就导致了NSA组网不一定是好的选择

所以我认为，只有SA是5G最终的形态，我们说的万物互联，低时延互联都是基于SA组网的，NSA组网只能提供eMBB业务，也就是增强型移动宽带业务，所以说NSA是不纯粹的5G组网，一点也没有错。

因此，5G的最佳选择一定是SA组网，5G终端的最佳选择一定是NSA和SA双模终端，一些低时延应用和边缘计算只能在SA网络中完成。

5G做为曾经科普的概念，终于来到了我们了我们面前。而且是以中国公司主导的技术。做为世界最大的应用市场我们也定将优先享受5G带给我们的技术红利。

无论NSA还是SA都有自己的技术应用优势，但也存在着不足。NSA没有5G核心网。能够5G与4G接入网级互通。但5G的技术体验优势将减弱。SA是独立于4G网络，仅在4G的核心网级互通。5G技术相对体验好。但与4G兼容相对不足。5G技术做为万物互联互通的核心技术，手机应用只是最亮的一个点，而不是全部。比如5G对医疗，教育，无人驾驶等等。随着5G技术的不断发展完善。各种内容的填充，搭建都需要真正的5G技术做为基础。我也坚信纯正的5G技术SA会在很短的时间内统一市场。

所以我认为SA更有市场。也只有把真正的5G展现在我们面前，才会跟吸引消费者应用5G市场。让我们更早的享受5G带给我们的信息红利。但是SA的技术应用成熟度还没有经过市场的检验。这也是决策者需要考虑的。这不是一两批试点就能提供的。

NSA是非独立组网的5G，SA是独立组网的5G，它们都是货真价实的5G，并不存在谁真谁假的问题。

至于说谁是最佳选择，呵呵，这就看你要干什么了。在5G消费者应用领域，也就是上网、听歌、追剧、玩游戏、做直播等等，它们都胜任。但在工业应用领域，NSA模式的5G就胜任不了了。因为NSA是非独立组网的，它是依靠现有的4G网络带动，才实现5G的。这样一来，它就满足不了5G工业化应用所需求的极低时延和极广连接的要求了。这对于工业应用来说就很麻烦了。比方说，医院在做手术，需要专家远程指导。极低时延的好处就是我这边一刀切下去，那边的专家0.1毫秒后就看到情形，几乎和我同步。可如果不能做到极低时延，我这边一刀切下去，专家那边很久才看到，那就要命了。另外，5G在工业化应用方面还很广。比方说无人驾驶。估计看过《007之明日帝国》的人都很羡慕邦德用手机遥控他的宝马座驾吧？将来5G技术普及了，给你的爱车装上5G控制终端，你也可以像邦德那样用手机控制你的车。这极低时延的重要性就显露出来了。比方说你正在吃饭，有人打电话来，说你的车占用了别人的停车位，要你挪一下。你懒得去开车，用手机遥控它挪窝。这时候如果时延性差，那就有问题了。指不定它下面都撞上墙了，你过了很久才看到。还有一些工作环境差，有一定的危险性的工作，需要远程操控机器人或者无人装备去做，而且需要远程操控的机器人或者无人设备不是一个或一台，而是成千上万台甚至是几万、十几万台，那5G的极低时延和极广连接的重要性就显露出来了。华为老总任正非曾经说过，如果空客A320客机全部使用5G终端设备来替代机上的通信系统、网络系统的话，可以给它省下17吨的重量。省下17吨的重量对一架飞机来说那可是不得了的事情啊！以前这17吨重量我需要用来装通信系统、网络系统、光纤光缆等，现在这些我通通都用5G终端设备来替代了，那相应的我就减少成本，减轻飞机的重量，多出来的17吨我还可以用来装载更多的货物和人，提高效率，增加收入。空客A320是这样，其他的飞机、汽车、轮船等等何尝又不是这样呢？

在回答问题之前不得不说一下，这个提问是我看到最客观公正的描述。因为很多人都被某些别有用心的厂家带偏了，说SA是真5G，NSA是假5G，可是在通信领域根本就没有这样的说法，NSA和SA只是根据各地区不同的现状制定的方案而已。

想要体验5G，先来说说何为NSA和SA？

这里有必要简单的解释一下NSA和SA的区别，NSA又叫非独立组网，是在现有4G基站的基础上升级修改实现的5G网络，而SA是独立组网，是一套全新的5G通信设备，不需要挂靠4G的通信设备。这跟高铁建设时的铁路建设一样，有部分就是以前的老铁路升级改造而来的（NSA），有一部分是重新规划修建的（SA）。虽说在高速铁路（5G同理）的实现方式上不一样，但你能说升级改造的铁路是假高铁吗？那可是实实在在可以跑和谐号动车组的火车轨道。

同理，SA和NSA都是通过3GPP通信协议认证的，是拿到证书的5G组网。之所以有这样的区分，还是因为建设成本（这跟高铁一样），SA肯定是5G的最终方案，但是SA的缺点是辐射范围小，需要的5G基站很多，而且单个成本非常高，如果要一次性全面建设，那成本将会是一个天文数字。NSA就是在现有4G基站的基础上升级改造而来，既可以迅速普及5G，还节约不少成本，是5G的重要组成成员，甚至在很长一段时间内，NSA的份额比SA都还要高。

那用那种组网才是体验5G的最佳选择呢？

现在的5G手机已经发布了不少，三大运营上的5G套餐也在11月1日正式公布，已经具备体验5G的基本条件，但就目前来说，NSA的5G和SA的5G并没有本质的区别，大家都是实验阶段，没普及、不是很成熟。

SA是5G的最终方案这肯定没错，毕竟这才是量身定做的5G方案，能够发挥更好的体验，但就目前而言，NSA的5G体验明显高于SA。

首先、从网络覆盖这一块来说，5G初期都是NSA为主，SA少得可怜。虽然说明年要开始大规模上SA的独立组网，但成本是一个迈步过去的槛，并且这仅仅是一线城市才有这个实力，二三线城市主城区能实现SA全面覆盖那不知道是多少年以后的事情了。

其次、现在的5G套餐实在是贵，根本就不给你好好体验的机会，最便宜的128元套餐才30G的5G流量，这玩意放开了用，压根撑不过一个小时。所以初期的5G体验，更多是尝鲜为主，要想体验好，更主要是看网络覆盖，短期来看，NSA的普及是远高于SA的。

如果是现在就买5G手机的话，那买NSA和SA的几乎没有差别，建议买便宜的就行，等过几年SA成熟后再换，反正现在花大价钱买的5G手机和5G套餐都不能甩开膀子用，纯粹是体验5G。

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