老鹰展示（ # ）老鹰展示飞行能力的句子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老鹰展示的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老鹰展示的解答，让我们一起看看吧。

一只老鹰踩在干树枝上什么意思？

一只老鹰踩在干树枝上看上去让人觉得有些凄凉。但这也许是一只年老体弱的老鹰在休息，也可能是这只老鹰在窥探猎物。不管是什么情况，希望这只老鹰能好好的活着，等到了时候，重整雄风，翱翔于广阔的天空中，展现它作为空中之鹰的骄傲。

鹰轴的做法？

鹰轴是一种古老的传统做法，它包括了将鹰的翅膀和躯干进行紧密缝合，然后将其悬挂在高处，让它自然干燥。

这个过程需要非常细致和耐心，因为一旦出现错误就会导致鹰的姿态和飞行能力受到影响。鹰轴不仅是一种实用的技术，更被视为一种艺术形式，代表了古老文化和传统的价值。如今，在一些地方，鹰轴仍然是一种受人尊敬的工艺，它不仅展示了人类对鹰的尊重，更彰显了人与自然和谐相处的智慧。

下轴其实就为了刮膘,很简单 用干草或者毛线球要看苍鹰的大小,适当的捏成椭圆行球状,用牛肉裹着,让苍鹰一口吞下,它消化不了纤维的东西,就在胃里翻滚,会刮掉体内的油你就守着等它吐出来就是.坐车的话8个小时估计早闷死了

F-15系列战斗机有一个不太著名的改进型，就是F-15SE“沉默鹰”战斗机，研发背景如何？

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F15最大的特色，保形油箱也改了，在保形油箱下面和侧面弄了个内置弹舱，弹舱空间不算小，能装一枚导弹，最多能挂1000磅的武器。这些概念其实都是隐形飞机的设计思路，这是基础硬件的变动，航电也改了。

机载航电设备也换了，改用有源相控阵雷达，要比传统的脉冲多普勒好很多。发现和跟踪的同时完成锁定，雷达本身处理信息的能力就很强，抗电子干扰的能力也强。

既然这么好了，怎么还没人买。主要是因为两方面，F15的改动有些大，因此价钱贵了，几乎跟隐形战机F35差不多了。隐形是未来的发展大趋势，还不如直接买F35隐形战机了。另一个原因是，它虽然改了垂尾，但它的进气道和机头，机身的细节，机翼的切角，水平尾翼的角度都是没法调整的。如果全都动了，花的钱还不如重新研发一款新飞机。少量的变动只能让它减少反射面积，并不能让它隐身。它在空中的目标依旧是很大的，显然不够“沉默”。

最后是F15本身的设计思想是上个世纪中后期的，F15的气动效率本身就不如苏27，不算是一款气动性能特别出众的飞机。现在的隐形机，不仅隐身能力更强，而且气动效率更好。总的来说，F15的潜力已经挖掘的差不多了，再改意义不大了。

关于F15，现在提出了一种大容量模式，可以携带18-20枚导弹。这种改型很有价值，因为F35可以操纵友军飞机射出来的导弹。它多带一些导弹上战场，只要F35发现目标了，就让f15把导弹都发射出去。这会f15就退出战场，f35操控这十多枚导弹打击目标。F15的这个思路被美国，以色列等国采纳了，也许未来的f15就会承担这个工作。

早在2009年3月17日，美国波音公司公开展示了F-15最新改型样机，称为F-15SE“沉默鹰(Silent Eagle)”。波音公司宣称其采用了低信号特征的隐身技术，并且在展示样机上公开了各挂1枚AIM-120C的内部弹舱设计。波音推出“沉默鹰”项目主要是利用F-15原有的良好设计基础，采用四代机所验证过的现代化低信号特征技术进行改进，以比较低的成本使该机具备更低的信号特征和更强的战场生存能力。

波音在合并麦道之后，后者军用飞机产品迅速丰富了波音的产品线，尤其是F/A-18和F-15这两个成功的战机家族。波音近年来在军用航空市场上非常重视F-15E改型多用途战斗机的开发，先后成功向韩国和新加坡出口F-15K和F-15SG这两个型号，证明F-15系列战斗机在重型战斗机市场上雄风尤在。长期在民用航空市场的拼杀，使波音公司非常擅长产品的市场开发。波音对航空产品的包装、宣传和推广工作有着丰富的经验，这些经验对军用航空产品的开发和销售中同样起了积极作用。

波音在合并麦道之前参与的几次美国空军战斗机竞争中全部失败，即使是兼并麦道之后参与的新一代军机项目战也屡挫于庞大的洛克希德·马丁公司之手。因此，在竞当前波音军机部门的一系列产品中，F/A-18E/F和F-15E都没有足以在新型战斗开机竞争中取胜的吸引力，其缺陷之一就是隐身性能不足。而F-15SE的出现，就是波音为满足国际市场上对性能先进的战斗机在隐身方面要求的产物，这个型号的诞生也使F15这款经典的三代机利披上了隐身的外衣。也使搭进上隐身“末班车”的F-15在技术水平上有了更明显的提高。

当年波音公司为了给F-15找出路，特意开发的一款准隐身形战机。以期望能获得传统的F-15战机用户的替换方案。因为毕竟能获得隐身战机的国家还是少数的。

沉默鹰的的改进还是相当大的，其双垂尾改成与F-22相似的V型垂尾，以提高隐身性能。为了增加航程还重新设计了保形油箱，并在油箱上加装内置弹舱，可采用内挂武器的隐身模式进行作战。另外还加装了新型的有源相控阵雷达，使其尽量达到隐身战机的水平。

但是，这款战机在后来的推销当中很不顺利。最有希望采购的韩国后来也改买了F-35系列战机。并且这种改进型战机的成本并不便宜。载弹量上还不如远来的F-15战斗轰炸型多。

最后这款沉默鹰就彻底沉默了。不过虽然F-15SE凉了，但是后来波音又推出了F-15 2040C方案，而这款方案则被沙特、卡塔尔、以色列采用，现在日本的F-15J改进型方案也将采用这种类似的设计。其最大的优势就是能让机载导弹的挂载量大增，超过18枚，甚至超20枚。那么为啥并没有深度隐形设计的F-15 2040C方案被认可？

其实，主要是F-15 2040C务实的设计思路比较符合用户的需求。对于第四代战机来说，再改进也无法达到五代隐形战机的水平，想要完全抗衡基本上是不可能的。那么不如强化四代战机的辅助能力，这样就能更大限度的发挥四代战机的作用。这可比装个什么隐身弹舱要务实的多，相对比隐身弹舱里数量有限的几枚导弹来说，挂一战机的导弹，自然用途要更大。毕竟这个地球上拥有五代战机的国家还只是少数。另外，在己方隐身战机进行空战时，身挂大量空空枚导弹的四代机也可以充当有力的火力补充，来弥补隐身战机进攻火力不足的情况。像F-35这样的战机，是有能力对友机发射的空空导弹进行引导的。也就是说四代机只管射导弹，打完就撤。剩下的制导任务可由隐身的五代机来完成。

图注:“沉默鹰”的内置弹仓

研发背景就是当时F-35的研制进度一拖再拖，测试中也出现了很多问题，研制成本一再攀升，外界普遍认为F-35的发展前景不好。所以波音公司觉得可以搞一款F-15的隐身升级版出来忽悠一波，从F-35的潜在用户那里抢些订单。

F-15SE“沉默鹰”相比F-15E改动还挺大的，比如说将原先垂直于机身的双垂尾换成了与F-22以及F/A－18战斗机类似的向外倾斜的V型双垂尾，以降低飞机的雷达反射面积。并设计了一个全新的保形油箱，每个保形油箱的侧面和下方各设置一个带舱门和折叠挂架的内置式弹舱。弹舱的体积和容积还不错，最大挂载重量可达1000磅，可以装载1枚空空导弹或454千克的精确制导炸弹，或是采用串联挂架挂载2枚小直径炸弹。

机载电子设备方面，采用AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达替换了原来的脉冲多普勒雷达，探测距离、扫描速度和数据更新率都得到大幅提高，可以在搜索、跟踪的同时完成识别和制导等工作，缩短了反应时间。而且相控阵雷达的自适应波束形成能力，可以使飞机在复杂的电磁环境中不受干扰，保持其作战能力。

图注:F-15SE“沉默鹰”

总的来说，F-15SE的综合性能还是不错的，达到了三代半战机的顶级水平，刚出来时确实吸引了很多关注，甚至有多个国家表示要引进。但很快就没了消息，主要是因为该机的定位不清，本来F-15E就不便宜，在其基础上费这么大劲搞出来的F-15SE就更贵了，买不起的还是买不起，买得起的与其花这么多钱买个三代机，还不如加点钱直接买F-35呢。

到此，以上就是小编对于老鹰展示的问题就介绍到这了，希望介绍关于老鹰展示的3点解答对大家有用。